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“没接触” 司机有错也担责

2018年12月02日 05:30来源:未知手机版

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法制晚报讯 (记者 黄恬 洪雪)近年来,随着机动车保有量和机动车驾驶人数的快速增长,交通事故频发,由此,法院受理的机动车交通事故案件数量也不断增长。2016年以来,房山法院共受理机动车交通事故案件5523件,占一审民事侵权案件的86.47%。

在司法改革的背景下,房山法院探索立案、调解、速裁“三点连环+”的多元调解+速裁工作机制,对此类案件的审理产生了很大影响。记者带您以案释法,聊聊机动车的那些事儿!

六大特点

1.人员伤亡占比约95%

今年前10个月收案量同比去年增长超过18.24%。

涉及人员伤亡案件占比约95%。

2.结案标的额增大

结案标的额逐年增大最主要的原因是人身损害赔偿的法定赔偿项目,如死亡残疾赔偿金、被抚养人生活费等都与当地城镇居民人均可支配收入或消费性支出等密切相关。

3.调撤率偏低

经粗略统计,房山法院近三年机动车交通事故责任纠纷案件的调撤率均不到50%,低于同期一审民事案件平均调撤率的水平。调撤率低也从侧面反映了案件审理难度大。

4.诉讼主体多

在此类案件中既涉及受害人与侵权人之间的侵权法律关系,又涉及侵权方与承保交强险的保险公司、承保商业三者险的保险公司之间的保险合同法律关系。多人伤亡案件中,可能还涉及保险份额预留或分担的问题。

5.案件送达难

交通事故赔偿案件诉讼主体较多,一个案件中往往有七八个被告,自然人被告尤其是流动性强的非本地自然人被告多不配合,造成送达困难。

6.鉴定比例高

进入诉讼的交通事故赔偿案件,大多伴有人身伤亡,为明确赔偿项目及标准,原告通常对伤残等级、后续治疗费等申请鉴定。仅2018年前10个月,房山法院审理的此类案件中,涉及鉴定的就有525件。

三大举措

1.专业法官制度2.多元调解+速裁格局3.便签式辅助送达

1.专业法官制度

由专业法官组建的专业化审判团队模式集中审理此类案件,并出台《房山法院民一庭助理、书记员职责规定》。

2.多元调解+速裁格局

实现了“少数的速裁法官解决多数的简易案件、多数的后端法官解决少数的疑难案件”的目的。2017年,以少数的人民调解员和15%的员额法官审结了该院77%的机动车交通事故案件,员额法官人均结案959件。

3.便签式辅助送达

在送达程序中除常规送达起诉书、民事判决书等诉讼材料外,以添加便签的方式告知当事人法官联系方式、出庭注意事项等。2017年8月至2018年10月,房山法院民一庭交通事故赔偿组共收案426件,适用“便签式辅助送达法”送达案件303件,成功送达率提升36%。

典型案例

事故认定书非“铁证” 有反证可推翻

原告王某诉称,其驾驶的小客车与张某驾驶的车辆发生碰撞,造成自己车辆受损。经认定,张某负全责。故王某诉至法院,要求张某赔偿修理费等近四万元。

被告张某辩称,其车辆的行车记录仪显示,事发时原告车辆的驾驶员并非是王某,原告涉嫌顶包,交通支队出具的事故认定书有误。

判决 法院结合双方当事人在法庭的陈述及122报警台事故电话记录表等,在逐层比对、分析之后,确认事发车辆的驾驶人系一女性,而非本案的男性原告。故原告主张不成立。

最终,法院判决驳回原告的诉求。

释法房山法院法官刘丽霞介绍,该案中,被告提交的行车记录仪记载的视频能推翻公安交通管理部门在事后赶到现场、仅凭双方的陈述及事后的现场情况作出的事故责任认定,则交通队出具的事故认定书便不能用来作为支持原告诉讼请求的证据。

“误工期”需佐证 并非一锤定音

廖某驾驶电动自行车与张某驾驶的小客车发生碰撞,经交管部门认定,张某负全责。廖某为此受伤住院,经鉴定,认定廖某的误工期是270天。

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