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开放胸怀——包容天下再攀发展高峰

2019年09月16日 06:18来源:未知手机版

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融媒体记者杨丹丹/文

管伟法谭鑫/图

淮安是一座漂浮在水上的城市。水的厚泽滋养着淮安人,也赋予淮安开放包容的城市特质。近年来,伴随着对外通道、开放载体的持续优化,淮安大力实施开放引领战略,加速“台资高地”崛起,努力开创高质量发展新局面,充分展示建设好周总理家乡的“象征意义”。站在重大战略交汇叠加的历史性机遇前,淮安以包容天下之姿态主动融入世界,在发展格局的历史性重构中加速拥抱崛起江淮之梦想,一座区域综合枢纽城市正向我们款款走来。

对外通道持续优化迈向区域综合枢纽城市

7月9日上午,随着市委书记姚晓东宣布首条全货机航线正式开通,一架满载电子产品和邮件的货机,从淮安机场起飞,2小时后降落在西安咸阳国际机场。该航线的开通,填补了淮安机场无全货机航线的空白,标志着淮安航空货运枢纽建设迈出坚实一步。

更令人振奋的是,今年底,淮安将正式迈入高铁时代。徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段年底建成通车,宁淮铁路近期将开工建设,未来可实现1小时南京、2小时上海、3小时北京的快速通达。

交通是一座城市连接外部的重要支撑。明清时期的淮安,是“南船北马舍舟登陆”之要冲,享漕运指挥中心等“五大中心”之荣光。但在晚清,运河漕运被海运、铁路逐渐替代,淮安从融南汇北的开放之城成为无所依凭的“腹地城市”。

二十世纪90年代以来,以“公铁水空”统筹发展为主线的现代交通建设不断推进:1992年12月,宁连一级公路马坝至武墩段建成通车,结束了淮安没有高级公路的历史;1998年,首列火车从新沂出发,驶达淮安,结束了淮安“地无寸铁”的历史;2000年,京沪高速公路沂淮江段通车,淮安有了史上首条高速公路;2010年,涟水机场迎来首架客机降落,淮安人民飞天梦圆……纵横交错的立体交通网,构筑起联通外界的条条通道,让淮安逐渐告别无所依凭的窘境。

然而,让淮安真正彻底撕下“腹地”标签的,还是高铁时代的来临。未来,连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮城际、沂淮铁路以及合淮铁路5条铁路犹如5条游龙,交汇淮安形成“米”状格局,使淮安从真正意义上融入长三角经济圈,形成与核心城市的“同城效应”,为淮安建设区域性枢纽城市提供现实支撑。

陆运、水运、空运齐发,一场飞跃式交通变革正在上演:争取机场总体规划、航空货运枢纽战略规划获得国家民航局批复,编制集疏运体系规划,优化航线网络布局,开通全货机航线;淮安高铁东站建设如火如荼,配套布局公交、长途客运、出租等运输方式,综合客运枢纽呼之欲出;淮安新港三期规划建设全面推进,通过打造内河航运中心,做大做强淮安内河集装箱运输品牌,提升淮安港物流枢纽功能。

台资高地强势崛起擘画开放经济宏伟蓝图

花开两朵根脉相系,缘聚淮台情谊愈浓。8月23日,第十四届台商论坛在两岸各界的瞩目和期待中隆重开幕。两岸政界、学界、商界嘉宾齐聚一堂,深入探讨两岸融合发展的新机遇、新思路、新路径,再次书写淮台交流合作的精彩篇章。论坛筹备期间,全市新签约台资项目41个,涵盖现代农业、高端装备制造、精密设备加工、现代服务业等众多领域,总投资36.2亿美元,协议台资13.8亿美元。项目平均投资额8829万美元,总投资3000万美元以上项目28个,占68.3%;总投资1亿美元以上项目12个,占29.3%。

14届台商论坛的持续举办源于越来越多的台商落户、聚集淮安。在发展开放型经济的过程中,淮安提出将台资集聚高地作为对外开放最重要特色、最耀眼品牌加以锻造的目标。一场打造台资集聚新高地的跋涉之旅就此展开。2006年,富士康科技集团的落户,一举打破淮安引不来“巨人”、招不到特大型项目的沉寂格局,按下淮安开放型经济发展的“快进键”。

随后,实联化工、敏安汽车、旺旺食品、鹏鼎控股等一批台资龙头企业纷至沓来,淮安成为继东莞、深圳、昆山之后台资北移的重要聚集地,“南有昆山、北有淮安”从目标变为现实,“千家台企落户、千亿产值贡献、千名台商汇聚”的良好局面日益形成。

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