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余杭重特05Si2CrCuNi价格走势

2019年05月16日 05:16来源:未知手机版

爱情公寓4第5集插曲

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余杭重特05Si2CrCuNi价格走势

软磁结构钢虽然耐普通大气腐蚀性较好,但是耐盐雾腐蚀性(主要是耐Cl-离子腐蚀性)较差,不能在表面形成一层致密的防氧化薄膜,即普通软磁结构钢和以往的耐大气腐蚀钢一样,在多盐分环境下的腐蚀生锈是由于在锈蚀层下Cl-(氯离子)诱发了电化学腐蚀的活性点,易在钢板表面形成一层稳定性差、疏松不致密的β-Fe(OH)3铁锈层,即形成了Cl-巢(nest),在此Cl-巢作用下,空气中的O2,Cl2等腐蚀介质不断地侵入,导致腐蚀速率增大。结果不够连续致密、保护性差的锈蚀层不断生成并向钢板内部推进,不能适用于沿海高盐雾地区使用。因此为了在空气中盐分多的环境下形成保护性高的锈层,须抑制Cl-(氯离子)的穿透能力。

国内外沿海低温地区大多经济发达,人口稠密,磁悬浮列车最有发展潜力的地区。因此,开发沿海高盐雾地区磁悬浮列车专用软磁结构钢板已刻不容缓。

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现有软磁结构钢板耐盐雾腐蚀性(主要是耐Cl-离子腐蚀)严重不足,在软磁结构钢板具有高强度、高低温冲击韧性、良好的焊接性及优良的电磁特性的同时,还要具有高的耐盐雾腐蚀性,特别适用于高盐雾的沿海地区。确保软磁结构钢板在严寒地区(-30℃以下)使用的安全性。同时,简化生产工艺,降低生产成本。

对于重特05Si2CrCuNi来说,随后缓慢冷却至300℃(缓慢冷却速度≤1℃/min),然后自然至室温。本发明5个比较例和4个实施例A、B、C、D成分见表1,机械性能对比见表2,在含有盐含量6.0mg/m2d(毫克/米2×天)的气氛中的腐蚀失重速率见表3。◆焊接热模拟参数:单循环,模拟峰值温度1350℃、t8/5=50秒。磁悬浮快速列车系统是一种快速、安全、高效、环保型的交通工具,目前国际上***磁悬浮列车时速已达到560公里/小时以上。磁悬浮快速列车系统作为快速、安全、高效、环保型的交通工具越来越受到人们的青睐,国内外将会掀起建设磁悬浮快速列车系统的;而作为磁悬浮快速列车系统轨道梁关键部件一侧面导向软磁结构钢板,尤其在沿海地区使用的高性能软磁结构钢板。

采用超低C、1.40%~1.60%Si含量、低Mn、Cu和高Ni合金化、加入0.035%~0.055%的Ti、控制N含量低于0.0035%,并采用Ca或稀土元素REM处理等技术手段,优化再结晶控轧和加速冷却工艺〖RCR(再结晶控制轧制)+ACC(加速冷却)或RCR+IDQ(间断直接淬火Interrupted Direct Quenching)〗及后续缓冷工艺,使成品软磁结构钢板的晶粒尺寸在10~25μm,获得优异的机械性能、电磁性能和焊接性,尤其具有高的耐盐雾腐蚀性,以满足前述对软磁结构钢所有性能要求,特别适用于海滨地区高盐雾环境◆碳:众所周知碳对软磁结构钢的电磁性能、低温冲击韧性及焊接性影响很大,从改善钢的电磁性能、低温冲击韧性及焊接性角度,希望钢中C含量比较低为宜;但从软磁结构钢的强度,更重要的从热轧过程和正火过程的显微组织控制角度,C含量不宜过低,因为软磁结构钢中Si含量比较高,过低C含量(<0.02%)造成Ac1、Ac3、Ar1、Ar3较高,这给热轧和正火的均匀细化组织带来较大问题,易形成混晶组织,造成软磁结构钢低温冲击韧性低下和焊接热影响区低温冲击韧性劣化;其次,C过低将导致晶粒长大速度变快,造成组织粗化,劣化低温冲击韧性;同时C含量过低对耐大气侵蚀性,尤其盐雾腐蚀也不利。综合以上的因素,并考虑C在铁素体内***固溶度0.02%左右,因此C的含量控制在0.020%~0.040%之间。

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